1、對于異步電動機來說電機阻抗是什么原因，簡化的電抗為 Z=R+jsX s 是轉(zhuǎn)差率，在運行過程中S隨負荷變化，阻抗隨之變化對于同步電動機或發(fā)電機，阻抗隨功角變化；功率=電壓×電流，輸出功率不變，電壓低時輸入的電流自然要大電機不是純電阻負載，電機對外反映出來的是阻抗既內(nèi)電阻+感抗電機的感抗不是固定的，隨著轉(zhuǎn)速的不同，轉(zhuǎn)子內(nèi)感生的反電動勢不同，電流也不同，對外反映出來的感抗就不同當(dāng)電機的負載大時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速自然下降，轉(zhuǎn)子內(nèi)感生的反電動勢下降；1電動機是感性負載和阻性負載的綜合體，而且整體上感性占電機阻抗是什么原因了主流2分壓在純阻性負載時看電阻就可以了，但是負載不同時就要看電抗了，電抗就是阻抗有電阻產(chǎn)生感抗有電感產(chǎn)生容抗有電容產(chǎn)生合在一起的總稱，集體公式可百度電抗才是分壓的真正原因，電阻分壓只是一個特例只有阻抗的；電動機啟動電流大，由于一開始磁場比較大，導(dǎo)致電流的增大，從而啟動瞬間形成短路阻抗狀態(tài)電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的一種設(shè)備它是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子形 成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩電動機可以按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步。

2、電動機未通電，它的構(gòu)造確實只有電阻，但通電后，因為有線圈電容存在，其電阻就稱為“阻抗”了“阻抗”是電路中電阻電感電容對交流電阻礙作用的統(tǒng)稱故電動機在求電流時“不可以直接用兩端電壓除以其電阻”發(fā)電機，電動機，電風(fēng)扇電解槽等，除了發(fā)熱以外，還對外做功，所以這些是非純電阻電；連接線異常施耐德變頻器與電機之間的連接線某一相開路或者是相與相之間有短路情況，這種情況下啟動變頻器也會報故障代碼，容易給人造成誤區(qū)以為是電機有問題，可以用搖表測量下電機和連接線，若是連接線問題更換即可施耐德，全稱為施耐德電氣有限公司，是世界500強企業(yè)之一，是全球頂級電工企業(yè)之一，1836年；如果是交流電機也是這樣，只要電機阻抗是什么原因他在轉(zhuǎn)動，他的等效電阻就不等于線圈電阻而且交流電機除了有等效電阻還有等效電抗，等效電阻會大于線圈的電阻，等效電抗會小于線圈的電抗 轉(zhuǎn)動時，阻抗角會縮小，極端情況是，幾乎沒有等效電抗，只有等效電阻，這要牽扯到電機的轉(zhuǎn)差率交流電機一般被形象的；電機制造完成后，電機繞組的電感量就是一個定值而繞組的感抗XL=2πfl，從公式可以看出電感量L一定，則頻率f與感抗XL成正比所以變頻電機頻率越低，線圈的阻抗越小，而頻率越高，線圈阻抗越大；繞組材料是銅，銅是一種溫度系數(shù)非常穩(wěn)定的材料，溫度越高，電阻率越大也就是說，繞組本身，相當(dāng)于一個大型的溫度傳感器，測量繞組電阻，目的就是以此計算繞組的溫度由于不同溫度時，繞組的電阻不同，那么，相同電流下，其損耗的功率也不同，因此，需要計算銅損的試驗中，都需要停機后馬上測量繞組。

3、3高壓接觸器你用詞不妥，電機阻抗是什么原因我國高低壓的劃分500V以上高壓，500V以下低壓，36V安全電壓你的測量意識有問題，如果認為設(shè)備對地有問題，可以測量設(shè)備是否漏電，也就是絕緣阻抗若是開關(guān)合不上，則是短路現(xiàn)象也就是說相對地或相與相的情況都有可能須經(jīng)驗來分析4直流電機有單相和三相；感性負載的電動機在不同電壓下阻抗是不變的，阻抗只與電源頻率有關(guān)3電機的感抗不變，電壓降低，功率因數(shù)升高反之之功率因數(shù)降低4功率因數(shù)的高或低與負載電壓或機械負載大小有關(guān)，與并聯(lián)一個電阻對電機的功率因數(shù)無關(guān)，但串聯(lián)一個電阻，使電機電壓降低，則對電機的功率因數(shù)有關(guān)；起動轉(zhuǎn)矩與氣隙磁通起動電流cosψ2成正比，雖然起動電流減小了，但氣隙磁通和cosψ2增加，使起動轉(zhuǎn)矩增加了 如果所串電阻太大，使起動電流太小，起動轉(zhuǎn)矩也將減小 繞線轉(zhuǎn)子異步電動機轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)電抗器，增大了轉(zhuǎn)子回路阻抗，可減小起動電流同時，它也增大了轉(zhuǎn)子回路阻抗角ψ2=arctan；一般新的或沒有經(jīng)過修理手工纏繞更換繞組的電動機，用單臂電橋測量其直流電阻，三相應(yīng)平衡出現(xiàn)電機三相電阻不平衡，應(yīng)按照設(shè)備的設(shè)計要求更換與原電動機技術(shù)參數(shù)相同的新電動機正常使用情況下，三相電阻不平衡原因主要有1電動機受潮長時間過負荷運行過熱，導(dǎo)致繞組絕緣損壞造成匝間短路，會使。

4、1電機是一個電感性的用電器，除了有電阻外，還存在電感所以計算電抗時，需要同時考慮阻抗和感抗2感抗的特點是電流與電壓不同相，而是電流滯后電壓90度而阻抗中電壓與電流是同相位的所以由于感抗的矢量與阻抗是垂直的，所以總電抗就等于阻抗的平方與感抗平方的平方根直角三角形的勾股定理；阻值肯定是有的，只是你的表不準或分辨率低，幾#8486的沒測出來再就是交流電機主要是阻礙磁通量改變的阻抗在影響電流，純電阻的影響次之，而阻抗一般萬用表測不到的，所以你認為沒有阻值電機應(yīng)出問題；功率因數(shù)和阻抗角之間存在著重要的關(guān)系功率因數(shù)是表征交流電路中有功功率與視在功率之比的參數(shù)，通常以cosθ表示，其中θ表示阻抗角阻抗角指的是電路中阻抗的復(fù)數(shù)部分與電阻的比值的反正切值在電力系統(tǒng)中，功率因數(shù)過低通常指的是電路中的電感元件或電容元件功率因數(shù)過低功率因數(shù)過低的主要不利影響；電機的阻抗與變頻器的輸出阻抗不匹配所導(dǎo)致的當(dāng)電機阻抗高于變頻器輸出阻抗時，電機無法獲得足夠的驅(qū)動電壓，導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)矩不足當(dāng)電機阻抗低于變頻器輸出阻抗時，電機承受過大的電壓，導(dǎo)致過載甚至損壞在選擇富士變頻器和電機時，應(yīng)確保兩者的阻抗匹配；阻抗是純阻性元件與非純阻性元件的組合 非純阻性元件簡稱為電抗保護阻抗就是相當(dāng)于一個保護電阻，對與保護阻抗并聯(lián)的元器件起到一定的保護作用。