雙作用單活塞桿缸圖形符號如下圖典型的執(zhí)行器包括液壓缸體節(jié)流閥蓋活塞活塞桿密封件二級油缸的結(jié)構(gòu)圖，以及活塞和活塞桿的軸承面通常二級油缸的結(jié)構(gòu)圖，對于工業(yè)的各個環(huán)節(jié)，它能耐受20，000 kPa持續(xù)壓力以內(nèi)的壓力對于攪拌和壓力的應(yīng)用，可達(dá)到55，000 kPa其行程長度能達(dá)到3米，液壓缸體直徑可達(dá)到20cm，還有更大的；結(jié)構(gòu)詳圖如下工作原理 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的做直線往復(fù)運動或擺動運動的液壓執(zhí)行元件它結(jié)構(gòu)簡單工作可靠用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比液壓缸基本上。

若壓力油進(jìn)入液壓缸上腔，推動活塞下移，動鏈輪下移而牽引動力頭上升因為動鏈輪置于雙股鏈條套中，動力頭固定單繩端，所以動力頭移動行程必為液壓缸行程的兩倍圖37為單液壓缸雙鏈條帶有導(dǎo)向的倍速給進(jìn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖有的液壓巖心鉆機應(yīng)用了這種給進(jìn)機構(gòu)其結(jié)構(gòu)特點是液壓缸3固定在導(dǎo)軌11的頂板1；一二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回起升油缸設(shè)有三個油口，P1P2和P3油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥油口P2設(shè)在三級活塞桿處。

油缸是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，其基本結(jié)構(gòu)包括缸頭缸蓋缸筒活塞活塞桿導(dǎo)向套密封件和拉桿等主要零件下面將詳細(xì)介紹這些零件的功能和作用缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制作，具有足夠的強度和剛度，以承受油缸工作時產(chǎn)生的壓力和沖擊力它們與缸筒緊密配合，構(gòu)成油缸的封閉腔體缸筒是；通用型液壓缸無特殊的使用要求，結(jié)構(gòu)較簡單，零部件符合標(biāo)準(zhǔn)化通用化的要求因此，用途較廣泛，適用于各種液壓系統(tǒng)焊接型液壓缸典型結(jié)構(gòu)如圖314所示缸筒與后端蓋為焊接連接，缸筒與前端蓋連接有內(nèi)螺紋內(nèi)卡環(huán)外螺紋外卡環(huán)法蘭鋼絲擋圈等多種形式圖314 焊接型液壓缸結(jié)構(gòu)圖 焊接型。

二級油缸工作原理圖

圖263所示即為采用標(biāo)準(zhǔn)職能符號繪制的液壓系統(tǒng)工作原理圖，簡稱液壓系統(tǒng)圖 圖262 液壓傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖 1油箱2過濾器3液壓泵4溢流閥5控制閥6，9，10，12液壓管道7液壓缸8工作臺11限壓閥 圖263 液壓傳動系統(tǒng)工作原理圖 1油箱2過濾器3液壓泵4溢流閥5控。

所謂輸入的液壓能是指輸入液體所具有的流量與壓力，輸出的機械能則是活塞移動時所具有的速度vms和牽引力f所有這些參數(shù)都是靠工作容積的變化來實現(xiàn)的，所以說液壓缸是一種容積式的執(zhí)行元件液壓缸具有多種結(jié)構(gòu)和不同性能按其液壓力的作用方式可分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸按其。

伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上 4擺動式 擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)有單葉片和雙葉片兩種形式圖中定子塊固定在缸體上。

二級油缸的結(jié)構(gòu)圖怎么畫

1、圖3146所示為一三級單作用油缸的結(jié)構(gòu)下吊耳11以外螺紋旋在活塞缸6下端的內(nèi)孔中上吊耳1以內(nèi)螺紋套裝在第一節(jié)油缸3上端外圓表面上為防止塵土侵入提高使用壽命，采取倒置式安裝，即最大的第一節(jié)油缸在最上面上下吊耳1和11用球關(guān)節(jié)分別連接于貨箱與車架上圖3146 舉傾油缸 1上吊耳 2。

2、油缸是由缸體活塞活塞桿缸蓋密封圈組成活塞密封圈圖1為活塞密封圈結(jié)構(gòu)圖是指缸體與活塞之間的密封，密封不好就影響油缸的性能，密封槽開在活塞上活塞桿密封圈圖1為活塞桿密封圈結(jié)構(gòu)圖是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封不好就會漏油，密封槽開在孔上密封槽開在軸上應(yīng)該是封孔的。

3、2缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷3活塞是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復(fù)運動的機件活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部頭部和裙部活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)4活塞桿加工質(zhì)量的好壞。

4、伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上有多個一次運動的活塞，各活塞逐次運動時，其輸出速度和輸出力均是變化的4擺動式。

5、而縮回的順序一般是由小到大依次縮回，縮回時的軸向長度較短，占用空間較小，結(jié)構(gòu)緊湊常用于工程機械和其他行走機械，如起重機翻斗汽車等的液壓系統(tǒng)中附伸縮式液壓油缸結(jié)構(gòu)構(gòu)成 伸縮式液壓缸是由兩個或多個活塞式液壓缸套裝而成的，前一級活塞缸的活塞桿是后一級活塞缸的缸筒圖伸縮式。

6、增壓缸主要由三大部分組成油筒+氣缸+油缸但是不同型號的增壓缸結(jié)構(gòu)上又有不同，下面列舉說明幾個常用增壓缸型號的結(jié)構(gòu)1標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸結(jié)構(gòu)是由增壓氣缸增壓油缸和儲油筒組成標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸是油氣混合結(jié)構(gòu)，油氣不全隔離，會使空氣中少量的水份帶入油中，水分積累到一定程度，就會導(dǎo)致液壓油變質(zhì)。

7、液壓缸移動帶動動力頭拖板上下移動，巖心鉆機常用此種結(jié)構(gòu)，其行程為35m 或更長圖33 長行程單液壓缸給進(jìn)機構(gòu)簡圖 在液壓系統(tǒng)壓力一定的情況下，這種倒置的液壓缸，可保證有較大的提升力，有利于處理孔內(nèi)事故圖34為長行程單液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖圖34 長行程單液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 2圖3。