2活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)液壓油缸雙向，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種液壓油缸雙向，按液壓力作用情況有單作用式和雙作用式3在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力如彈簧力自重或外部載荷等來實(shí)現(xiàn)，而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向。

使用比例閥做閉環(huán)速度控制油缸必須是雙作用的加位移傳感器，5噸油缸雙向63缸徑液壓油頂使用比例閥做閉環(huán)速度控制接管比例閥選型時(shí)要注意使用負(fù)遮蓋中位機(jī)能比例閥頻響要大于交變復(fù)雜的頻率頻響高精度要求高的情況下使用帶閥芯位移反饋的比例閥集成度高的可以考慮把比例閥閥塊集成在油缸缸頭上。

單向液壓油缸根據(jù)查詢四輪車斗車輛介紹可知，該款車輛為單向液壓油缸，單活塞桿液壓缸主要由活塞桿缸蓋缸筒活塞和缸底端蓋等零件組成缸體由缸筒和缸底端蓋焊接成一體，另一端由缸蓋與缸簡(jiǎn)用螺紋連接以便拆裝檢修。

雙向液壓鎖鎖不住的原因有三點(diǎn)，一是換向閥的中位機(jī)未使用Y型或H型閥二是設(shè)備油箱故障，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了活塞竄油鎖不住等問題三是液壓鎖底下忘記裝減壓閥或溢流閥，導(dǎo)致鎖不住等現(xiàn)象出現(xiàn)雙向液壓鎖大家都比較陌生吧，它是機(jī)械設(shè)備中用來鎖緊油量的一種產(chǎn)品，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，設(shè)備在。

平衡閥與液壓鎖有本質(zhì)的區(qū)別，平衡閥是壓力閥的一種，在超過設(shè)定壓力時(shí)可以開啟，這點(diǎn)與液壓鎖液控單向閥完全不同平衡閥有2個(gè)作用，一是防止負(fù)載在負(fù)載方向上失控地加速運(yùn)動(dòng)，而是防止油缸以大于流量的速度運(yùn)動(dòng)這兩種運(yùn)動(dòng)都會(huì)造成油流斷裂和負(fù)載失控如果負(fù)載是單向的，例如垂直放置或傾斜一。

顧名思義，單向的油缸只會(huì)向一邊伸出，雙向的會(huì)向兩邊同時(shí)伸出或不同時(shí)的向兩邊伸出同時(shí)伸出不同時(shí)伸出。

可以向分配器接單向油鋼，共4孔的話左右1進(jìn)油1回油中間2個(gè)孔，和2個(gè)油缸孔隨便接就行，單向的液壓油缸是可以改成雙向的液壓油缸，不過過程是非常的復(fù)雜的。

液壓鎖反向是絕對(duì)截止，平衡閥是可以開啟的達(dá)到設(shè)定壓力，這個(gè)是最大的區(qū)別高級(jí)的平衡閥的開啟速度可調(diào)，過流能力可調(diào)，比液壓鎖精密如果油缸上的負(fù)載非常重要，或者負(fù)載大小可以控制，或者對(duì)油缸下降平穩(wěn)性沒有要求，就用液壓鎖例如叉車升降平臺(tái) 如果油缸上是波動(dòng)交變負(fù)載，或者負(fù)載沖擊大。