1、3液控系統(tǒng) 在奧迪01J無級自動變速器中無級變速油缸，動力的傳遞由動力供應和液壓部分決定無級自動液壓控制系統(tǒng)和其他自動變速器液壓控制系統(tǒng)一樣，起著系統(tǒng)油壓控制油路轉換控制用油元件供油以及冷卻控制等作用4電子控制單元 電子控單元集成在變速器內部，控制單元直接用螺栓緊固在液控單元上3個壓力調節(jié)閥。

2、CVT的全稱是無級變速器，或無級變速器CVT是一種理想的傳動形式，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化，充分發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能顧名思義，沒有特定的檔位CVT系統(tǒng)主要包括主動輪組從動輪組金屬帶液壓泵等基本部件金屬帶由兩束金屬環(huán)和數(shù)百張金屬片組成主動輪組和從動輪組均由活動盤和固定盤。

3、在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，金屬帶式無級變速器的核心元件是金屬帶組件，由幾百片現(xiàn)已達400多片V型金屬片和兩組金屬環(huán)組成高柔性的金屬帶，以保證來自發(fā)動機的動力高效可靠地傳遞主動油缸控制主動錐輪沿軸向移動在主動輪組金屬帶沿V型槽移動。

4、可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據(jù)需要通過控制系統(tǒng)調節(jié)主動輪從動輪液壓泵油缸壓力來實現(xiàn)的由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現(xiàn)連續(xù)調節(jié)，從而實現(xiàn)無級變速油缸了無級變速在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機的動力高效可靠的傳遞主動油缸控制主動錐。

5、常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢CVT傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制。

6、主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定擴展資料cvt無級變速的優(yōu)勢1駕駛平順因為cvt無級變速取消了普通變速箱的傳動齒輪，也取消了普通自動變速箱的換擋過程，所以在汽車的運行過程中一般不會出現(xiàn)換擋頓挫的現(xiàn)象，cvt無級變速的動力輸出呈線性，可以在實際的。

7、搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車無級變速不同于自動擋1無級變速是自動箱里面的一種，也叫CVT變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，2沒有沖擊感3油耗也比普通的自動箱低4缺點是養(yǎng)護費用高5使用壽命比普通自動箱梢短。