1、其實密封可能不能與原有密封完全相同兩個油缸不同步，這時候后維修兩個油缸不同步的油缸內部摩擦力與 舊油缸是不太一樣的兩個油缸不同步，這個時候就會出現油缸不同步的情況解決辦法首先要看液壓系統(tǒng)是否可以對油缸速度進行分別調節(jié)兩個油缸不同步，例如節(jié)流閥等元件，如果有，可以同節(jié)流閥調整兩個油缸簡單的同步，如果沒有可以增加節(jié)流閥來調整；有三中簡單方法一機械同步，就是把兩缸的活塞桿安裝在同一模塊是，加導向桿就可以兩個油缸不同步了二做兩個大小成比例的油缸，把它們的油路串聯在一起，就可以實現同步了，三在管路上加節(jié)流閥就可以實現同步精度不高的同步系統(tǒng)了以上僅供參考。

2、一般，折彎機兩缸進油路上或回油路都裝有單向節(jié)流閥，如果原先工作同步，現在不同步了，可以試著調其中一個節(jié)流閥，一般還是可以滿足兩缸的近似同步的，如果調不了同步，說明可能在兩個部位有故障了，一個可能是節(jié)流閥沒法調到你需要的油液流量了，需要換單項節(jié)流閥另一種可能就是你的速度慢；同步油缸的解決方案 同步兩個油缸并不復雜，主要依賴于調速閥的應用調速閥作為一種關鍵元件，可以精確控制油缸的運動速度，從而實現同步液壓缸作為核心執(zhí)行機構，它將液壓能轉化為機械能，實現直線或擺動運動，其結構簡潔，運行穩(wěn)定可靠在往復運動中，無需額外的減速器，運動平穩(wěn)，被廣泛應用于各類機械。

3、估計你的折彎機就是用了串聯油缸同步，大油缸的有桿腔和小油缸的無桿腔串聯，如果密封好，可以達到同步，如果用舊了換一下密封也許會解決問題，最好能加裝補油回路；油缸要同步主要是控制，油缸同步一般有以下幾種控制方式，一流量閥控制就是控制每條油缸的流量，使幾條油缸的速度相等，有的用節(jié)流閥控制要求高一些的用流控閥控制，有的用兩個流控閥控制油缸的兩個方向的速度，有的用一個流控閥加一個整流閥控制雙向的速度二兩條油缸同步使用分流集流閥控制；兩個油缸同步的方法速度控制閥可以用來加速兩個油缸，也可以機械固定液壓缸是將液壓能轉化為機械能并作直線往復運動或擺動運動的液壓執(zhí)行機構它結構簡單，工作可靠用于實現往復運動時，可省去減速器，無傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此廣泛應用于各種機械液壓系統(tǒng)中液壓缸的輸出力與活塞的有效面積及其。

4、1P=FA同一泵，P相同負重不同，F不同所以要同步，需要油缸的活塞面積與負重成正比即可2如果兩個油缸也相同，則需要分別進入兩油缸油的流量與所受負重成正比，即在連到油缸的管路上加裝可調節(jié)的節(jié)流閥，調節(jié)流量到適合即可。

5、由于沒有突破最大靜摩擦力，所以油缸不動作，在第一個油缸動作完成后，油路壓力會升高，使另一個油缸突破最大靜摩擦力而動作所以會出現一個先動，另一個后動的現象當兩個油缸與掘進頭連起來時，掘進頭給油缸的負荷遠遠大于摩擦力，這時就表現出同步來所以屬于正常現象，不影響使用。