柴油車(chē)共軌壓力傳感器插頭測(cè)量方法
當(dāng)國(guó)四共軌柴油車(chē)柴油車(chē)共軌壓力傳感器故障的壓差傳感器出現(xiàn)故障時(shí)柴油車(chē)共軌壓力傳感器故障,會(huì)觸發(fā)故障燈亮起柴油車(chē)共軌壓力傳感器故障,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也會(huì)受到限制,以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不被進(jìn)一步損壞傳感器是一種關(guān)鍵的檢測(cè)裝置,能夠感知并轉(zhuǎn)換被測(cè)量的信息為電信號(hào)或其柴油車(chē)共軌壓力傳感器故障他形式的信息輸出它具備微型化數(shù)字化智能化多功能化系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)傳感器在自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控。
如果軌壓傳感器發(fā)生故障,可能會(huì)導(dǎo)致燃油噴射壓力不穩(wěn)定,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能具體來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)可能表現(xiàn)出動(dòng)力下降油耗增加排放惡化等問(wèn)題此外,長(zhǎng)期的軌壓傳感器故障還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇,甚至引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械故障為柴油車(chē)共軌壓力傳感器故障了確保柴油車(chē)的正常運(yùn)行,定期檢查和維護(hù)軌壓傳感器是非常必要的一旦發(fā)現(xiàn)。
Overrun{無(wú)力運(yùn)作}狀態(tài),軌壓超過(guò),限軌壓,轉(zhuǎn)數(shù),扭矩 原因燃油計(jì)量單元卡在常開(kāi)位置,ECU 控制計(jì)量單元的電流故障10軌壓故障模式 10 軌壓偏差在允許范圍之內(nèi),實(shí)際燃油流量大于理論燃油流量,限軌壓,轉(zhuǎn)數(shù),扭矩原因高壓泵故障,計(jì)量單元故障,軌壓傳感器毛病11軌壓故障模式 12 軌壓。
共軌傳感器是柴油車(chē)的關(guān)鍵部件,其損壞會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與汽車(chē)正常運(yùn)行,須立即更換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火機(jī)制工作原理上存在顯著差異,主要體現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需火花塞點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備火花塞,壓縮行程結(jié)束時(shí)釋放電火花點(diǎn)燃可燃混合氣,活塞推動(dòng)燃燒產(chǎn)生的氣體輸出動(dòng)力而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程。
國(guó)四電噴柴油共軌壓力傳感器損壞確實(shí)會(huì)影響到車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)這個(gè)傳感器的主要作用是監(jiān)測(cè)共軌管內(nèi)的壓力,然后將這些信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制單元ECU根據(jù)傳感器反饋的壓力信號(hào)來(lái)精確控制噴油量和噴油時(shí)刻,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行如果這個(gè)傳感器失效,ECU將無(wú)法獲得準(zhǔn)確的壓力數(shù)據(jù),從而可能錯(cuò)誤。
共軌傳感器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件,如果該傳感器損壞,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),嚴(yán)重影響汽車(chē)的正常運(yùn)行因此,一旦發(fā)現(xiàn)共軌傳感器故障,需要立即更換與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有火花塞,而是依靠壓縮行程結(jié)束時(shí)可燃混合氣的高溫高壓自行燃燒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同,這也與柴油和汽油的。
只要這個(gè)線上串上電阻,ECU那邊電壓立馬升。
有四種方法可以排除共軌壓力故障1首先檢查電路和傳感器,關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān),拔掉軌壓傳感器,用萬(wàn)用表測(cè)量軌壓傳感器的電壓測(cè)量值分別為4995和0伏測(cè)量值正常,可以排除軌壓傳感器故障的可能2拆下ECM電腦板的線束插頭,從共軌室APP中找到CM2150的電路圖,根據(jù)電路圖找到共軌壓力傳感器兩個(gè)插頭。
柴油高壓供軌傳感器壞了,會(huì)度直接打不著車(chē)的,會(huì)出現(xiàn)燃油系統(tǒng)故障,如果是的話建議問(wèn)去服務(wù)站進(jìn)一步檢測(cè)維修,更換配件,確保行車(chē)安全柴油機(jī)高壓共軌電噴系統(tǒng)中向ECU提供高壓油軌壓力信號(hào)的傳感器柴油從燃油箱流到zd油水分離器進(jìn)行過(guò)濾雜質(zhì)及分離柴油中的游離水,粗濾后的柴油流到ECU散熱板給ECU散熱。