1、P是進油口液壓缸進出油口，T是回油口，A和B是液壓執(zhí)行元件液壓缸液壓缸進出油口的進油口或回油口液壓換向閥按換向閥所把持的通路數(shù)分為二通三通四通和五通六通等應用閥芯錯閥體的絕對活動，使油路交通閉斷或變換油淌的方向，從。

2、兩根都是進油也都是出油伸出時底部是進油離伸出口的地方是出油，相反進去的時候伸出口的油管就是進油了，底部就變成出油口了希望能幫助你。

3、P口為壓力油口，即進油口T口為回油口A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無桿腔A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口判斷時通常成菱形分布在4個。

4、1要看是油泵還是油缸，油泵一般是進油口比出油口大，而油缸一般是出油口比進油口大2如果進出口無大小區(qū)別，先仔細看看各接口處有無進出的方向標記或是文字標識，有的話就按標記標識區(qū)分，沒有的話先弄清楚油泵油。

5、一般單作用缸都是一個油口，即管進也管出，也有的單作用缸有兩個油口，例如中頂自卸車用的液壓缸是單作用缸，這種缸就有兩個油口，因為這種缸的活塞有卸荷功能所以在油缸的有桿腔上有一個泄油口連接回油箱的。

6、液壓油缸，油口A，B A進油，B回油，活塞向B方向運動 B進油，A回油，活塞向A反向運動。

7、一般的活塞缸都是兩個油口，柱塞缸或是彈簧復位缸只在缸底座有一個進油口，靠負載或自重或?qū)ΨQ缸實現(xiàn)復位。

8、兩個油口可以說是進油口，也可以說是回油口，關(guān)鍵看液壓缸在做哪個動作。

9、你的油缸只有一個進油口，說明另一端肯定是靠彈簧復位的，你這種情況用一個二位四通電磁換向閥控制就行了電磁閥不得電，靠彈簧的張力把油缸縮到底電磁閥得電，液壓油推動油缸向下運動不過說到底，我勸你還是不要用。

10、油缸無桿腔與有桿腔面積不一樣，兩個腔的進出流量肯定不相等開式系統(tǒng)，油泵從油箱吸油，通過換向閥進入油缸，油缸的回油通過換向閥返回油箱，回油箱的流量與油泵的吸油流量一點關(guān)系都沒有，差多少都無所謂。