可以發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)，一般普通電動(dòng)機(jī)都可以當(dāng)發(fā)電機(jī)使用發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)，但如果是籠型 異步電機(jī) 的話(huà)發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)，要 并聯(lián)電容器 組才能發(fā)電。

發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)又稱(chēng)功率方向保護(hù)，當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率外部功率指向發(fā)電機(jī)，也就是發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)工況，逆功率保護(hù)動(dòng)作斷路器跳閘需要采集三相電壓和二相電流信號(hào)一般而言，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線(xiàn)，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因，發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取。

1 發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行，即系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)這種異常工況對(duì)汽輪機(jī)造成嚴(yán)重威脅2 汽輪機(jī)在逆功率運(yùn)行時(shí)，主汽門(mén)已關(guān)閉，尾部葉片與殘留蒸汽摩擦，產(chǎn)生鼓風(fēng)損耗，過(guò)熱而損壞3 燃?xì)廨啓C(jī)在逆功率狀態(tài)下，大壓縮機(jī)負(fù)荷極大，逆功率數(shù)值可達(dá)發(fā)電機(jī)額定容量Pn的50%。