包括一個(gè)動(dòng)態(tài)壓力傳感器和一個(gè)電荷放大器Ameggitt壓力傳感器，以及一個(gè)隔離器信號(hào)轉(zhuǎn)換器· 信號(hào)傳輸在A和B之間最長(zhǎng)meggitt壓力傳感器的電纜方式。

信標(biāo)的側(cè)面有一個(gè)像靶心形狀的浸水傳感器meggitt壓力傳感器，傳感器遇水后會(huì)激活 另外meggitt壓力傳感器，請(qǐng)注意飛機(jī)輪胎的工作壓力幾乎是乘用輪胎的6倍 并且飛。

輪壓傳感器pressure sensor是個(gè)典型的應(yīng)變式壓力傳感器meggitt壓力傳感器，內(nèi)部有惠斯通電橋，胎壓的變化作用在電橋上導(dǎo)致電阻變化，電阻變化。

壓力傳感器流體系統(tǒng)的無(wú)聲哨兵在燃油系統(tǒng)中，壓力傳感器精度達(dá)±05%FS空客A380的液壓系統(tǒng)配備32個(gè)傳感器，監(jiān)測(cè)壓力脈動(dòng)。

“寬體飛機(jī)引擎適合安裝20個(gè)傳感器，為溫度壓力流體系統(tǒng)燃料燃油振動(dòng)監(jiān)控提供數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)值設(shè)定及定位傳感器由。