1、電動汽車并不裝備傳統(tǒng)意義上車輪電動機的發(fā)動機車輪電動機，而是依靠電動機來驅動其工作原理是通過蓄電池提供的電流，經(jīng)過電力調節(jié)器的調控，驅動電動機運轉，再經(jīng)過動力傳動系統(tǒng)將動力傳遞至車輪，從而驅動汽車前行只要有電，電動汽車就能運行，這是電動機直接驅動車輪的結果電動汽車是新能源汽車的一種，涵蓋了純電動汽車。

2、再通過動力傳動系統(tǒng)來驅動汽車這個過程中，電源為電動機提供電能，電動機將電能轉化為機械能，驅動車輪轉動目前，電動汽車上廣泛應用的電源是鉛酸蓄電池然而，隨著電動汽車技術的不斷發(fā)展，鉛酸蓄電池由于其能量密度較低充電速度較慢以及壽命較短等問題，逐漸被其車輪電動機他類型的蓄電池所取代；特斯拉電動車采用的電機位于車輪的側面，與車輪同軸，這種設計使得車輛的操控性和動力性能更佳特斯拉的電動機是由其自主設計研發(fā)的，并在美國的內華達州生產(chǎn)作為一家來自美國硅谷的汽車制造廠商，特斯拉的車型包括model3modelsmodelx和modely等其中，model3是一款中型車，擁有275馬力的電動；增程式電動車就是相當于給普通的電動車裝了一個內燃機，但是這個內燃機不直接驅動車輪，而是給車輛供電用驅動這輛車跑起來的，依舊是車輛的電動機增程式由于發(fā)動機的存在，只要有加油站理論上它就可以一直跑下去，在找不到充電樁的時候不會讓用戶冒冷汗而且因為發(fā)動機不驅動車輪所以發(fā)動機轉速和車輛；電動車助力按鈕式，只要在需要時按下即可一般在電動車快沒有電了，或者逆風行駛，或者上坡時需要助力按一下按鈕，加速手柄就不再起作用，車輪電機就幫助你一起驅動車輪，最終目的就是讓騎行電動車人省力如果不需要助力，再按一次助力按鈕，助力解除這時正常用加速手柄加油，車輪電動機自己驅動車輪。

3、01單電機與雙電機的區(qū)別 單電機驅動系統(tǒng)是指車輛只配備一臺電機，通過傳動系統(tǒng)輸出動力，帶動車輪運動而雙電機驅動系統(tǒng)則是車輛配備兩臺電機，一臺電機輸出能量到前輪，另一臺電機則輸出能量到后輪前后輪之間相互獨立，因此雙電機系統(tǒng)的驅動能力和動力輸出更加強勁，同時兩臺電機的負荷分布也比較均衡；擴展數(shù)據(jù)主要功能和優(yōu)勢1省電延長電池壽命在休閑健身的同時，增加車輛續(xù)航里程近兩倍由于所用電流約為純電動汽車的一半，避免了大電流放電對電池的損壞2設置系統(tǒng)加力功能可根據(jù)用戶乘坐方式及控制器與電機的匹配情況進行更改扭矩參數(shù)和動能參數(shù)的補償量設置面板如圖所示3重復設置；電動汽車并沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機，而是依靠電動機來驅動車輪電動機是一種將電能轉化為機械能的裝置，它通過蓄電池提供的電流，經(jīng)過電力調節(jié)器的調節(jié)，驅動電動機轉動，從而帶動汽車的動力傳動系統(tǒng)，使汽車行駛電動汽車的電源為驅動機構電機提供電能，電機再將電源的電能轉化為機械能，直接驅動車輪和工作。